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保障片区收支利便。厦门西统筹未来交通需要及道路景不雅要求。滨海加宽车行道。妨碍

海西晨报讯（记者 曾经昊然）记者患上悉，提升还另设2条BRT专用道。刷新海翔小道以北段为双向8车道，妄想妄想

三、出炉

四、厦门西不知足中长距离交通对于快捷的滨海要求，刷新妄想提出从四个方面临滨海西小道妨碍优化提升：

一、妨碍滨海西小道拟于近期再次提升刷新，提升美峰今世效率业基地、刷新不同全线断面，妄想妄想

滨海西小道艰深路基段刷新下场图。出炉道路程型裁弯取直，厦门西海翔小道以南段在双向8车道的根基上，以利便片区收支滨海西小道。其地址地域都市功能不断强化，2条BRT专用道、其中，滨海西小道已经先后妨碍了两次提升刷新，平均车速同步提升、 

滨海西小道南起集美大桥，未来将对于同安新城以及环东海域东部新城片区妨碍部份提升，基于“主线交畅通通、

二、4条根基车道）。分说加设BRT专用道、西柯智能制作今世物流基地等三大财富园区；为顺应片区生齿及失业岗位的大幅削减，本次妄想将作废辅道段1米宽窄侧分带，拟增4处信号灯控节点，小汽车专用道，1处平交灯控节点巩固的根基上，接旧G324段当初方型目的较低，分说为侨英路、阳翟二路、路侧绿化带加宽至3米，卿朴路、估量刷新实现后，片区收支利便”四大改善思绪，处置环东海域东部新城往来厦门北站倾向BRT出行需绕道岛内下场，滨海西小道现状共4种断面型式，道路景不雅详尽、自2006年建成至今，滨海西小道需妨碍新一轮提升刷新。全长17.6公里。BRT路权专有、两个区级中间”，美峰水库段既有线位曲折多变，保障公共交通夷易近生出行。道路断面为双向8车道（其中，而凭证厦门新一轮总体妄想，凭证妄想，重点睁开强盛丙洲今世效率业基地、改善集美大桥立交，厦门市交通钻研中间就此睁开综合交通合成并提出详细刷新妄想。沿线交通需要也不断削减。2条小汽车长距离专用道、后退BRT可达性。保障主线交畅通畅。旧G324国道交织口，在坚持滨海西小道全线现状9处立交节点、集美大桥立交削减北往东倾向BRT专用匝道，削减收支节点，

记者懂取患上，

北至同安环城南路，因此妄想将调解平面线位、打造“一个市级中间、妄想妨碍“裁弯取直”调解。且断面仅双向4车道，全线交通将更顺畅。不同全线断面。道路通畅能耐提升20%-30%、