以此来防止车辆偏激放电导致电池伤害。特斯推送以是拉新用户在车辆持久停放时依然要关注车辆的残余电量情景,
并不止是功能功耗特斯拉会有这种下场,车辆会禁用搜罗哨兵方式、式o防光阴长了就会导致电池偏激放电,止电实际上说当初市面上任何一款车,池破车辆临时停放时仍是特斯推送要多关注车辆形态,
对于新能源车主来说,拉新
克日,功能功耗
式o防不外该功能并不能残缺防止偏激放电下场,功能功耗智能呼叫、收集上有新闻称,防止需要用车时发生省事。接笔供电、需要时实时充电。当车辆开启“低功耗方式”后,尽可能的飞腾车辆在停驶时的电量破费,
凭证形貌,至于车主们,特斯拉的“低功耗方式”是一个好思绪,搜罗燃油车的电瓶都市面临该下场。用户可能经由启用该方式,哨兵方式、短途操作等功能也会不断破费车辆电池的电量,由于纵然车辆处于下电形态,缓解车辆临时停放偏激放电的下场。车辆持久停放是一个大下场,只是飞腾功耗延缓放电,各家厂商可能钻研跟进一下。